Norwegian Air Sweden AB ist eine schwedische Billigfluggesellschaft mit Sitz und Basis auf dem Flughafen Stockholm/Arlanda. Sie ist eine Tochtergesellschaft der Norwegian Air Shuttle. Ende November 2018 erteilte die schwedische Transportagentur das Air Operator Certificate (AOC) für Norwegian Air Sweden. Am 20. November erhielt die Fluggesellschaft ihre erste Boeing 737 MAX 8. Am 6. Dezember 2018 nahm Norwegian Air Sweden den kommerziellen Flugbetrieb auf. Am 12. März 2019 musste die Gesellschaft ihre komplette Flotte stilllegen, da nach zwei schweren Unfällen Flugzeuge des Typs Boeing 737-MAX8 außer Betrieb genommen wurden, die Fluggesellschaft zu dem Zeitpunkt jedoch lediglich drei Maschinen dieses Typs besaß. Im Frühjahr 2020 besteht die Flotte aus 37 Maschinen vom Typ B737-800 und 3 Maschinen vom Typ B787-9, die von der Muttergesellschaft übernommen wurden.

Norwegian Air International ist eine irische Billigfluggesellschaft mit Sitz in Dublin und Basis auf dem Flughafen Dublin. Sie ist eine Tochtergesellschaft der Norwegian Air Shuttle. Norwegian Air International wurde 2014 gegründet, um das Open-Skies-Abkommen nutzen und so Flüge in die USA durchführen zu können. Im Februar 2014 erhielt Norwegian Air International eine Betriebsgenehmigung und Luftverkehrsbetreiberzeugnis nach irischem Recht ausgestellt. Dadurch bekam sie die Verkehrsrechte der EU. Ab 2017 sollten Langstreckenflüge von Irland und Nordirland in die USA mit Boeing 737-MAX8 angeboten werden. Die ersten beiden Maschinen, die geleast sind, wurden am 29. Juni 2017 ausgeliefert, aber 2019 stillgelegt. Die Airline fliegt inzwischen mit 32 Maschinen vom Typ B737-800, die von der Muttergesellschaft übernommen wurden. Am 18. November 2020 beantragte die Fluggesellschaft in Irland Gläubigerschutz, die Geschäfte können derzeit unter Aufsicht weitergeführt werden.

Norwegian Long Haul ist eine norwegische Billigfluggesellschaft mit Sitz in Bærum und betreibt die Langstreckenflüge für Norwegian Air Shuttle. Sie wurde im Januar 2012 ohne ein eigenes Air Operator Certificate (AOC) gegründet und ist eine Tochtergesellschaft der Norwegian Air Shuttle. Norwegian Long Haul wird von der Muttergesellschaft von ihren Hauptsitz in Bærum verwaltet. Sie betreibt derzeit 21 Boeing 787 Dreamliner. Norwegian Long Haul bedient vornehmlich Transatlantikstrecken aus Nord- und Westeuropa.  Im Januar 2021 wurde bekannt, dass der betrieb der airline nicht mehr aufgenommen wird und die airline in die insolvenz geht. die 19 maschinen wurden abgestellt.

Die Norwegian Air Argentina S.A. war eine argentinische Billigfluggesellschaft mit Sitz in Buenos Aires. Sie war eine Tochtergesellschaft der chilenischen Billigfluggesellschaft JetSmart. Norwegian Air Argentina wurde am 26. Januar 2017 gegründet. Der Erstflug von Norwegian Air Argentina fand am 16. Oktober 2018 um 07:41 Uhr als Flug DN 6022 von Buenos Aires-Jorge Newbery nach Córdoba statt, wo das Flugzeug um 08:45 Uhr Ortszeit landete. Die Route startete mit drei täglichen Hin- und Rückflügen. Später startete ein Flug von Buenos Aires nach Mendoza und danach der zweite tägliche Flug nach Córdoba. Am 4. Dezember 2019 wurde Norwegian Air Argentina von der Muttergesellschaft Norwegian Air Shuttle für einen nicht genannten Betrag an die chilenische Billigfluggesellschaft JetSmart, einer Tochtergesellschaft von Indigo Partners, verkauft. Für die Monate nach dem Verkauf war von JetSmart geplant, die Marke Norwegian auslaufen zu lassen und die Fluggesellschaft in die eigene argentinische Fluggesellschaft JetSmart Argentina zu integrieren. Die drei Boeing 737-Flugzeuge von Norwegian Air Argentina, die sich im Besitz von Norwegian Air Shuttle befanden, jedoch in Argentinien registriert waren, gehörten nicht zu den Vermögenswerten des Unternehmens. Mit Stand März 2020 bestand die Flotte der Norwegian Air Argentina aus drei Flugzeugen vom Typ B737-800 mit einem Alter von 2,9 Jahren.

Die Fluggesellschaft wurde als Reguljair 1996 gegründet und nahm den Flugbetrieb mit einer Embraer EMB 110 zu regionalen Zielen auf. Die schwedische Luftfahrtbehörde entzog der Fluggesellschaft am 14. November 2000 ihre Lizenz. Mit dem neuen Namen Nordic East, dba Flynordic.com startete man am 1. Dezember 2000 wieder den Flugbetrieb. Im November 2003 übernahm Finnair einen Anteil von 85 % an der Fluggesellschaft. Die restlichen 15 % übernahm man im Mai 2004. Finnair baute es mit dem neuen Namen FlyNordic zu einer Billigfluggesellschaft für den nordeuropäischen Verkehr aus. Die Flugzeuge vom Typ McDonnell Douglas MD-80 waren früher Teil der Flotte von Finnair und sind von dieser geleast worden. Zeitgleich gründete man die Tochtergesellschaft Nordic Airlink. Jedoch verkündete Finnair 2005 die Insolvenz der Fluggesellschaft, aber der Flugbetrieb wurde mit der Tochtergesellschaft Nordic Airlink aufrechterhalten. Zu dieser Zeit hatte das Unternehmen circa 240 Mitarbeiter. Am 24. April 2007 gab Norwegian Air Shuttle bekannt, dass man FlyNordic vollständig übernommen hat.[1] Am 14. März 2008 entschied Norwegian Air Shuttle, dass man FlyNordic nicht mehr als eigenständiges Unternehmen führt, sondern zum 5. April 2008 in die Muttergesellschaft integriert und unter der Marke norwegian.se fliegen lässt. Dies bedeutete das endgültige Ende der FlyNordic als Unternehmen mit eigenem Flugbetrieb. Auch die Marke norwegian.se wird zwischenzeitlich zugunsten des einheitlichen norwegian.com nicht mehr genutzt.