MUSEUMSSCHIFFE WELTWEIT

Allgemeines

Die Dom Fernando II e Glória ist eine 50-Kanonen-Fregatte der portugiesischen Marine mit Holzrumpf. Sie lief 1843 vom Stapel und unternahm 1845 ihre Jungfernfahrt. Gebaut auf der Werft von Daman in Portugiesisch-Indien, war es Portugals letztes segelndes Kriegsschiff, das gebaut wurde, und auch das letzte Schiff, das die Carreira da Índia (India Run) unternahm, eine reguläre Militärlinie, die Portugal seit Beginn des 16. Jahrhunderts mit seinen Kolonien in Indien verband. 1865 wurde sie das Ersatzschulschiff der Artillerieschule der Marine, eine Rolle, die sie bis 1940 ausübte. Das Schiff blieb jedoch bis 1878 im aktiven Dienst, als es seine letzte Seereise unternahm, nachdem es mehr als 100.000 Meilen zurückgelegt hatte, was fünf Weltumsegelungen entspricht. Nach langer Dienstzeit wurde es 1963 durch einen Brand fast zerstört und der verbrannte Holzrumpf blieb für die nächsten 29 Jahre im Watt des Tejo liegen. Im Jahr 1990 beschloss die portugiesische Marine schließlich, sie wieder in ihr Aussehen aus den 1850er Jahren zu versetzen. Während der Weltausstellung 1998 blieb das Schiff als Museumsschiff in Lissabon und wurde als Auxiliary Navy Unit klassifiziert. Seit 2008 liegt das Schiff am südlichen Ufer des Tejo in Cacilhas, Almada.

Geschichte

Im Jahr 1821 schlug der Intendant der königlichen Marine von Goa, Cândido José Mourão Garcez Palha, der portugiesischen Regierung den Bau einer neuen Fregatte in der portugiesischen Kolonie Daman vor, die im Osten einen großen Wald aus Teakholz in Nagar-Aveli besaß, der als ausgezeichnetes Holz für den Schiffsbau galt. Die Genehmigung für den Bau wurde 1824 vom portugiesischen König João VI. erteilt. Die Zeit des Bürgerkriegs und die politischen und wirtschaftlichen Probleme in Portugal verzögerten den Bau im Laufe der Jahre mehrmals. Sie wurde in den Werften des Royal Navy Arsenal unter der Aufsicht des Schiffbauingenieurs Gil José da Conceição gebaut, an dessen Bau sowohl portugiesische als auch indische Arbeiter beteiligt waren. 1843 lief sie schließlich vom Stapel und wurde nach Goa geschleppt, um dort als vollgetakeltes Schiff ausgerüstet zu werden. Sie wurde zu Ehren des portugiesischen Königsgemahls Ferdinand II., Ehemann der portugiesischen Königin Maria II., und Unserer Lieben Frau von der Herrlichkeit, einer Figur besonderer Verehrung unter der katholischen Bevölkerung von Goa, benannt. Die Fregatte zeichnete sich durch ihre geräumigen Unterkünfte aus, ein entscheidender Faktor auf Reisen, die ohne Zwischenhafen drei Monate oder sogar länger dauern konnten. Die Jungfernfahrt fand zwischen dem 2. Februar und dem 4. Juli 1845 unter dem Kommando von Kapitän Torcato José Marques mit einer Besatzung von 145 Mann statt und verband Goa mit Lissabon. Seitdem wurde es im Laufe der Jahre bei verschiedenen Arten von Missionen eingesetzt

:-          Transport von Militäreinheiten, Siedlern, Kolonialverwaltern im ganzen Reich und sogar Degredados in die portugiesischen Kolonien in Afrika und Indien.
-          Im Jahr 1852 wurden die brasilianische Kaiseringemahlin Amélie von Leuchtenberg und ihre Tochter Prinzessin Maria Amélia von Brasilien auf die portugiesische Insel Madeira transportiert
-          Im Jahr 1854 wurden der portugiesische Entdecker António da Silva Porto und die dreizehn Mitglieder seiner Expedition nach Angola gebracht, nachdem sie die Durchquerung Afrikas abgeschlossen hatten.
-          Teilnahme im Mai 1855 als Flaggschiff einer portugiesischen Seestreitmacht in Ambriz, Angola, gegen eine lokale Rebellion.
-          Teilnahme 1860 an der Kolonisierung von Huíla, Angola, Transport von Schafen und Pferden von Südafrika nach Angola.

1865 löste sie das Segelschiff Vasco da Gama als Artillerieschule der portugiesischen Marine ab, und führte bis 1878 Ausbildungsmissionen durch, als sie ihre letzte Ausbildungsmission auf See bei einer Reise zu den Azoren absolvierte. Auf dieser letzten Reise rettete sie die Besatzung der amerikanischen Bark Lawrence Boston, die vor dem Azoren-Archipel in Brand geraten war. Danach blieb sie als Marineartillerieschule dauerhaft in Lissabon vor Anker liegen, wobei 1889 bedeutende Änderungen an ihr vorgenommen wurden, wobei ihre eleganten Masten ersetzt und zwei Schanzen auf beiden Seiten für die Platzierung moderner Kanonen gebaut wurden, um ihrer Rolle als Artillerie-Ausbildungseinheit besser gerecht zu werden. Im Jahr 1938 diente sie als Flaggschiff der Seestreitkräfte des portugiesischen Festlandes, die im Tejo stationiert waren. Nachdem es 1940 als untauglich für den Marinedienst eingestuft worden war, wurde es bis zum 3. April 1963 zum Sitz der Wohlfahrtsanstalt Fragata Dom Fernando (Obra Social da Fragata Dom Fernando), die bis zum 3. April 1963 für die allgemeine Ausbildung und den Unterricht in der Seemannschaft für benachteiligte Jugendliche bestimmt war. An diesem Tag brach während der Reparaturarbeiten ein riesiges Feuer aus, das den Rumpf und die Struktur des Schiffes teilweise zerstörte. Nachdem das Feuer gelöscht war, wurde die Fregatte in ein Gebiet geschleppt, in dem die Schifffahrt auf dem Tejo nicht gestört werden konnte, und blieb für die nächsten 29 Jahre verlassen und halb im Watt begraben. Im Oktober 1990 begannen die portugiesische Marine und die Nationale Kommission für das Gedenken an die portugiesischen Entdeckungen Bemühungen, die Fregatte so zu restaurieren, wie sie in den 1850er Jahren war. Diese Bemühungen wurden von Konteradmiral Francisco de Figueiredo e Silva Cunha Salvado geleitet. Am 22. Januar 1992 wurde der hölzerne Rumpf aus dem Watt entfernt und wieder flott gemacht, in ein Schwimmdock gelegt und zunächst in das Trockendock des Arsenals von Alfeite und 1993 in die Ria-Marine-Werft in Aveiro gebracht, wo er für die nächsten 5 Jahre restauriert wurde, wobei er breite öffentliche und private Unterstützung erhielt. Am 27. April 1998 wurde Dom Fernando II e Glória als Hilfseinheit der Marine (UAM 203) wieder in die portugiesische Marine aufgenommen. Am 12. August 1998 wurde es an das Marinemuseum übergeben, nachdem es am 18. Juli 1998 per Dekret als historisches Marineschiff eingestuft worden war. Während ihres Aufenthalts auf der Expo '98, die den 500. Jahrestag der Entdeckung des Seewegs nach Indien durch Vasco da Gama markierte, war sie eine der Hauptattraktionen, die von fast 900.000 Menschen besucht wurde. Im September 1998 zeichnete der World Ship Trust die Dom Fernando II e Glória mit dem International Maritime Heritage Award aus, der ihre Restaurierung als eine der erstaunlichsten Errungenschaften der Erhaltung historischer Schiffe bezeichnete. Das International Register of Historic Ships stufte die Dom Fernando II e Glória als die viertälteste bewaffnete Fregatte und das achtälteste segelnde Kriegsschiff der Welt ein.